China Shandong Yizhi Machinery and Equipment Co., Limited Company Cases

Las bombas hidráulicas pueden producir ruidos anormales durante su uso. ¿Cuáles son las causas y las principales razones de los ruidos anormales?Los siguientes fabricantes de mantenimiento hidráulico le explicarán en detalle. Por lo general, la causa principal del ruido anormal en las bombas hidráulicas es el fenómeno de succión.que conduce a la formación de bolsas de aire en el área de alta presión, lo que resulta en ruido de succión y ruido, debido principalmente a las siguientes razones. Las bombas hidráulicas pueden producir ruidos anormales durante su uso. ¿Cuáles son las causas y las principales razones de los ruidos anormales?Los siguientes fabricantes de mantenimiento hidráulico le explicarán en detalle. Por lo general, la causa principal del ruido anormal en las bombas hidráulicas es el fenómeno de succión.que conduce a la formación de bolsas de aire en el área de alta presión, lo que resulta en ruido de succión y ruido, debido principalmente a las siguientes razones.

Métodos de uso y mantenimiento de las bombas hidráulicas   1Método de suministro de aceite de la bomba hidráulicaHay dos tipos de bombas de pistón de disco inclinado en eje directo: tipo de suministro de aceite a presión y tipo de autoaspiración.y algunas bombas hidráulicas tienen bombas de reabastecimiento de aceite para suministrar aceite a presión a la entrada de la bomba hidráulicaLa autoaspiración de la bomba hidráulica de autoaspiración es muy fuerte.El depósito de aceite hidráulico para el suministro de aceite neumático debe esperar a que el depósito hidráulico alcance la presión de aire requerida antes de ajustar el funcionamiento de la máquina.Cuando hay una falta de presión de aire en el tanque de aceite hidráulico, actuará como una máquina y causará un fenómeno de tracción entre la bomba hidráulica y el deslizador,causando un desgaste anormal de la placa de retorno y la placa de presión dentro de la bomba. Seleccione una bomba de émbolo con una bomba de aceite complementaria para el suministro de aceite. Después de su uso, el operador debe comprobar la bomba de émbolo 1-2 veces al día para comprobar si la bomba hidráulica está funcionando normalmente.Si se detecta que la velocidad del cilindro hidráulico ha disminuido o que el vehículo se ha atascado, la bomba de reabastecimiento de aceite debe comprobarse si se ha derrumbado, si hay algún fenómeno en el borde del impulsor y si el espacio libre de la bomba interna de engranajes es demasiado grande.El nivel de aceite en el depósito de aceite hidráulico de la bomba de émbolo de autoencendido no deberá ser inferior al límite inferior del indicador de aceite y la cantidad de aceite hidráulico deberá cumplirse de forma constante.Cuanto mayor sea la limpieza del aceite hidráulico, cuanto mayor sea la vida útil de las bombas hidráulicas.2. rodamientos para bombas hidráulicasEl componente principal de una bomba de émbolo es el rodamiento, que, suponiendo que el rodamiento tenga espacio libre, no puede proporcionar un espacio libre normal para los tres pares de pares de fricción de la bomba hidráulica,y también dañará el grosor de la película de aceite de soporte hidráulico estático de cada par de fricciónSegún la información proporcionada por el fabricante de la bomba hidráulica, la vida útil uniforme del rodamiento es de 10000 horas.El espacio libre del rodamiento desmontado no puede comprobarse sin un instrumento de inspección y sólo puede utilizarse una inspección visual si se detectan arañazos o decoloración en la superficie del rodillo.   Déjame explicarte los 7 errores en el mantenimiento hidráulicoEs difícil evitar daños a las bombas de aceite hidráulico durante el funcionamiento a largo plazo, y las razones y los métodos de mantenimiento de cada daño son diferentes.¿ Qué pasa?, carece de una amplia y diversa experiencia laboral y habilidades profesionales, entonces se producirá un daño secundario.Wuhan Hydraulic Repair le explicará las razones del daño de la 7a bomba de aceite hidráulico y los métodos de mantenimiento apropiados.1: Debido a que la varilla de pistón y el revestimiento del cilindro están relacionados con la cooperación de transición, al instalar el revestimiento del cilindro, la varilla de pistón debe deformarse primero por calor.Algunos trabajadores de mantenimiento calentarán inmediatamente la varilla del pistón en el fuego para exceder el efecto real de encontrar el calorEste enfoque es muy incorrecto porque el grosor de la varilla del pistón es desigual en todas las direcciones, lo que resulta en diferentes niveles de expansión y contracción térmica.El calentamiento con fuego puede causar un calentamiento desigual de la varilla del pistón, lo que puede causar fácilmente deformación; La superficie de la varilla de pistón también se adherirá a la ceniza de carbono, reduciendo la vida útil de la varilla de pistón.2: En el mantenimiento hidráulico, muchas posiciones de los tornillos de anclaje tienen requisitos de par específicos, como la caja de cambios, la cabeza del cilindro, el borde de la rueda, el cigüeñal y el conjunto del eje delantero.El par de apretamiento se especifica a menudo en las instrucciones y no debe cambiarse arbitrariamenteSi se aplican tornillos de anclaje o par incorrectos, puede ocasionar que un componente de la bomba de aceite hidráulico se afloje, lo que puede causar daños.3: Cuando la bomba hidráulica de aceite está sobrecargada durante el funcionamiento, o cuando el caudal de agua en el tanque de almacenamiento es insuficiente o la tubería de calor no está bien enfriada,para enfriarse rápidamente después de trabajar durante mucho tiempoEste comportamiento es incorrecto y puede conducir a explosiones en la cabeza del cilindro y en el bloque del motor.La gente debe añadir líquido de enfriamiento a la bomba de aceite hidráulico después de enfriamiento para asegurar el efecto de disipación de calor real de la tubería de calor.

Problemas comunes en la reparación de bombas hidráulicasLos problemas comunes que se encuentran en la reparación de bombas hidráulicas incluyen presión anormal en el sistema hidráulico, incapacidad para aumentar o disminuir la presión.La presión es uno de los dos parámetros básicos del sistema hidráulicoEste problema se manifiesta como: cuando se regula la presión del sistema hidráulico, la presión de la corriente se reduce a la presión de la corriente, y la presión de la corriente se reduce a la presión de la corriente.puede haber un fallo para establecer la presión del sistema, una falta de presión, ninguna presión en absoluto, tal vez la presión no se puede ajustar hacia abajo, o puede subir y luego bajar de nuevo, y la presión regulada es inestable y fluctúa mucho.1El impacto de la presión anormal1 Los componentes de ejecución (como cilindros hidráulicos, motores hidráulicos) no actúan o, aunque actúan, dejan de funcionar con una carga o no tienen potencia, no pueden superar la carga y realizar el trabajo;3 Algunas válvulas que dependen del control de la presión no pueden funcionar, como las válvulas direccionales hidráulicas, las válvulas de control hidráulico, las válvulas de enchufe, los relés de presión, etc.El mantenimiento hidráulico también conduce al mal funcionamiento del sistema hidráulico:5 Los fallos de funcionamiento, incluidos los accidentes de seguridad, se producen debido a la regulación incontrolada del estrés.El sobrecalentamiento del motor es un problema común que se produce durante el funcionamiento de las bombas de aceite de alta temperatura.1. ¿Excede el rango de utilización (calidad de flujo, cabeza) los requisitos de diseño de la bomba de aceite de alta temperatura?Seleccionar el motor adecuado de acuerdo con el espectro de la serie2¿La densidad media excede la configuración del motor de la bomba de aceite de alta temperatura?Configurar un motor adecuado para la bomba de aceite de alta temperatura Dajiang3¿Está demasiado apretada la glándula de embalaje o está demasiado ajustado el muelle mecánico de sellado?Ajustar la cantidad de compresión del resorte para la cubierta de presión o sello mecánico de nuevo4La calidad de montaje de la bomba de engranajes es pobre, y hay áreas de fricción o el motor y el eje de la bomba no son concéntricos durante el mantenimiento hidráulico   Durante el mantenimiento hidráulico, identificar la causa del mal funcionamiento a partir de los tres puntos siguientes y realizar mejoras en el sistema:(1) Compruebe la fuga interna del cilindro del brazo. Un método simple para Z es levantar el brazo y ver si hay algún descenso libre notable. Si la caída es obvia,Desmontar la botella de aceite para su inspecciónSi el anillo de sellado está desgastado, debe ser reemplazado.(2) Compruebe la válvula de control. En primer lugar, limpie la válvula de seguridad y compruebe si el núcleo de la válvula está desgastado. Si está desgastado, reemplácela.el mantenimiento hidráulico debe comprobar de nuevo el desgaste del núcleo de la válvula de controlEl límite de espacio libre es generalmente de 0,06 mm, y si el desgaste es grave, debe reemplazarse.(3) Mide la presión de la bomba hidráulica. Si la presión es demasiado baja, ajústalo. Si la presión todavía no se puede ajustar, indica que la bomba hidráulica está gravemente desgastada.

    ¿Conoces los tabúes de instalación para el mantenimiento hidráulico?   1Evite el uso de bombas hidráulicas con cimientos débiles.2Si la coaxialidad entre el eje de la bomba hidráulica y el eje del motor principal excede la tolerancia, debe interrumpirse el funcionamiento de la bomba hidráulica.3Se prohíbe utilizar una conexión rígida entre el eje de transmisión de la bomba hidráulica y el eje de transmisión del motor eléctrico.4Evite utilizar el voladizo delantero de una máquina de transporte eléctrica normal para sostener la bomba hidráulica.5Evite el uso de soportes hidráulicos de la bomba (placas dobladas) con mala rigidez.6Evite colocar los dispositivos de bomba hidráulica con carcasas pintadas por debajo del nivel de aceite en el tanque.La parte de la placa inclinada en contacto tiene una cámara de aceite, que está conectada a la cámara de trabajo en el cuerpo del cilindro a través de un pequeño orificio en el centro del émbolo.Tras el mantenimiento hidráulico, se forma una capa de película de aceite entre la superficie de contacto de la zapatilla deslizante y la placa inclinada, que desempeña un papel en el soporte de la presión estática,reducción de la fuerza del zapato deslizante en la placa y así reducir el desgaste.Una bomba de veleta de acción única tiene un puerto de descarga de aceite y un puerto de succión de aceite.Si la excentricidad entre el rotor y el estator se hace variable en la estructura, es una bomba de paletas variable. La bomba de paletas de acción única es adecuada para aplicaciones de baja presión y de alto flujo.La bomba de vela de doble acción tiene un rotor que se mueve hacia adelante y hacia atrás dos veces en la ranura cada revolución, y el mantenimiento hidráulico completa dos operaciones de succión y descarga de aceite.distribuido simétricamente en relación con el centro del rotor, las fuerzas que actúan sobre el rotor están equilibradas y el caudal es relativamente uniforme.

  Hace varios años, fabricamos un banco de pruebas para un cliente iraní cuya demanda es alta.A continuación están los detalles de su banco de pruebas.       Banco de ensayo de la bomba hidráulica       F: el preciorequisitos de unción:Disponible parabomba hidráulica de ensayo (aberta, cerrada, doble bomba abierta), motor de alta velocidad a ensayar según el ensayo en estado de funcionamiento y el motor hidráulico de baja velocidad se prueba de forma sencilla.   El ordenador del banco de ensayo recopila los datos de ensayo de la bomba hidráulica y del motor hidráulico, los registra y, a continuación, forma las curvas de visualización e imprime el informe de ensayo.       II. Las condiciones de trabajo,T.EsLas partidas:   1,DPrueba de colocación:ensayo de presión sin carga, ensayo de desplazamiento   2,Prueba deeficiencia de volumen: la eficiencia de volumen en condiciones de funcionamiento nominal,   3.¿ Qué?Las tasas de cargat: desplazamiento máximo de la bomba o del motor hidráulico (alta velocidad), velocidad nominal, funcionando durante 1 minuto o menos a una presión nominal del 110% o a una presión máxima     4.- ¿ Por qué?ExternasFugas Prueba: en el ensayo anterior, comprobar la fuga de las partes de sellado.     III. El Consejo Europeo F: el precioUnción y parámetrosdel banco de ensayo 1.- ¿ Qué?elel modo: por motor eléctrico, 160kw + 22KW + 2,2KW + 0,75KW +   2,velocidadel ajusteel modo: control del convertidor de frecuencia 0-1500 r/min.     3,modo de carga: carga bidireccional, mediante válvula de relevo manual, 42 Mpa, se pueden probar bombas en tándem.     4.muestraelel modo: la velocidad de rotación, el flujo y la temperatura se muestran en.metros digitales. La presión se muestra por medidor mecánico   El suministro de aceite desde el banco de ensayo a la bomba requiere ensayo: tanto de auto-primación como de forma forzada   5.qué se puede probarEl banco de ensayos prueba principalmente bombas hidráulicas abiertas, bombas abiertas en tándem, bombas cerradas y motores hidráulicos de alta velocidad. , y válvula hidráulica auxiliar de ensayo y motor de baja velocidad, etc. 6 El banco de ensayo es capaz de probar tanto las bombas de rotación en sentido horario como las de rotación en sentido contrario.   7. el banco de pruebas puede generar e imprimir el informe de prueba.     8. el banco de ensayo está equipado con filtros para la recuperación del aceite de fuga.   9, el volumen del depósito de aceite: 850L   10. el aceite dentro y el aceite fuera se filtran con función de alarma Detalles de la configuración principal - No, no es así. Nombre Modelo o especificación Cuánto tiempo 1   Las empresas SiemensMotor eléctrico 160 kW 1 2 Las empresas SiemensMotor eléctrico 22 kW   1 3 Las empresas SiemensMotor eléctrico 2.2 kw   1 4   ABBConversor de frecuencia 160KW 1   5   Prueba de par   Se aplicarán las siguientes medidas:   2       El gabinete de control de potencia     1 juego 6 Equipo de filtración de aceite , 0,75 KW 1 7 Valle de alivio Tipo de cartucho y tipo de placa 10 8 Válvula unidireccional Tipo de cartucho y tipo de placa 6 9 Bloque de colector hidráulico   4 10 Filtro de retorno de aceite 10 u 2 11 Filtro de absorción de aceite   1 12 Filtro de aire   1 13     1 14       15 Contenedores y mangueras de aceite   1 juego 16 Sensores de flujo   3 conjuntos 17 Contadores digitales   6 18       19   Pampas hidráulicas     2 piezas   20 Controlador proporcional   2 21 Válvula de bolas   2 22 Las demás:   1 juego 23 Fríos de viento - 400 litros 1 unidad 24 Computadora con pantalla táctil   1 25 Impresora Marca HP 1   26       27 motor hidráulico A2FE160 1   28 Ampímetro     1 29 el voltímetro     1   30   T.Conectando discos redondos y acoplamientospara bombas y motores, puede fabricarse en la fábrica de procesamiento local del comprador, proporcionándole dibujos.     31       La bomba de ayudapara el ensayo de los motores está preparado por el comprador.   Se recomienda una bomba de desplazamiento constante como bomba de asistencia.